Drゆみの　Weekly Journal Scan　vol.2

米国では2021年に42,939人が交通事故で死亡し、他の先進国と比べて著しく高い死亡率が続いて いる。この状況を受けて、米国運輸省は“Safe System Approach”を導入。これは「人間はミスをする」 「人間は脆弱である」ことを前提とし、全ての関係者（道路利用者、設計者、政策立案者、医療従事 者など）が責任を共有し、死傷ゼロを目指す包括的な安全戦略である。具体的には、若年運転者や 有色人種、歩行者、高齢者、薬物使用者など、リスクの高い人々への介入を強化し、飲酒・薬物運 転やシートベルト非着用、携帯電話による注意散漫などを抑制。加えて、道路設計の見直し、自動 車の衝突回避技術や自動運転、速度管理、事故後の迅速な医療体制整備も重要視される。特に郊 外や社会的弱者が住む地域での対応が急務とされる。技術・政策・教育・医療のすべてを連携させ る多層的なアプローチによって、安全なモビリティの実現を目指している。 本邦でも待ったなしの状況です。ご存じのように、高齢運転者による事故や歩行者被害の増加が 深刻な課題となっており、“Safe System Approach”の導入は日本においても急務でしょう。予防医療 の観点からは、地域特性に応じたハイリスク層の抽出と介入が重要であり、運転適性評価や健康指 導のさらなる普及が求められます。都市設計・交通政策・医療連携を一体化し、未病段階から事故リ スクを低減する体制づくりが必要です。90歳、100歳まで安全に運転可能な社会の実現には、包括 的な老化予防が欠かせません。地域のクリニックからの予防、進めていきます。